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江阴到连云港物流资讯：

近日，中哈（连云港）物流合作基地一片繁忙景象，一列满载着江苏生产的太阳能组件、吸音板、照明设备等货物的中欧班列从这里鸣笛驶出，它将沿着新亚欧大陆桥一路向西，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯等国，最终抵达波兰最大铁路转运港马拉舍维奇，全程10436公里。

　　这个由中哈两国元首先后四次见证的项目于2014年5月19日建成投用。现如今，它已实现了智能化调度、可视化生产、无人化作业、船站车直通，成为海关多式联运监管中心，投用至今累计完成货物进出库量2410万吨，集装箱空、重箱进出场量143.1万标箱，成为落实“一带一路”合作倡议，加快东西双向开放的重要载体。

　　而与其“遥相呼应”的哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港今年前11个月累计换装量24.15万标箱，同比增幅15.1%。自2017年5月被连云港港口、中远海运联合收购经营以来，其换装作业量加速增长，与中哈（连云港）物流合作基地所构成的亚欧跨境运输“双枢纽”联动效应不断显现。

　　在上合组织（连云港）国际物流园，总投资约18亿元的省级重大项目――园区专用铁路线今年10月28日正式开通，它将园区内河码头、公路港、保税物流中心、智慧物流信息中心、商贸中心、矿石精选中心进一步有效“串联”，实现了铁路、公路、内河、海港、廊道等多式联运方式集聚，进一步强化了上合组织成员国出海基地功能。

　　依托“两基地”，连云港中欧班列加快“走出去”，近年来已由市场化培育推动转入质量型发展轨道。2019年连云港中欧班列实现“重去重回”，其满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。至2020年疫情期间，班列满载率、重箱率继续保持100%，并凭借区位优势，班列开行量逆势上扬，完成554列、同比增加17.3%。今年前11个月，班列保持良好运行，累计开行561列，同比增长6.8%。目前，从中哈（连云港）物流合作基地发出的国际班列已经形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚（阿塞拜疆、格鲁吉亚）、欧洲（德国、土耳其、波兰）的运输格局，通道标杆和示范效应日益显著。

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